橋下さんのツイッター

http://youtu.be/BhGlY1c2PCU

★昨日は、『前原さんと高橋昭一さんを追っかけて』半日その行動に付き合いました。写真もいっぱい撮ってきました。

選挙も近く、衆議院選挙をにらんだ『選挙運動』であることはよく解っていたのですが、

志染から、神戸電鉄に乗って小野まで移動するという『計画』だったので、

『粟生線の未来を考える市民の会』の世話人会で、折角神戸電鉄に乗ってというのだから、どんなことになるのか、選挙とは別に行動してみようということになったのです。

前原さんは、『鉄道マニア』だというニュースも入ってきましたし、高橋昭一さんも神戸電鉄問題には関心をお持ちです。

『粟生線の未来を考える市民の会』に入会をこの際、お願いしてみようかということにもなったのです。

高橋昭一さんは、『潮流発電』でも繋がっていて、NPO The Good Times の会員さんでもあるのです。

そんなことで、よく存じ上げているので、電話してみると『入会します』と即答を得たので、当方も一緒に電車に乗ってみるかということになったのです。

★志染駅の手前の緑が丘から乗ったのですが、既に車内は混んでいました。

志染駅から前原さんは乗りこまれたのですが、志染駅の広場で既に、

こんな状況だったようです。

この方は『粟生線の未来を考える市民の会』の世話人松盛さんご夫婦です。

　『乗って残そう粟生線』に一番熱心で、その熱意にほだされて高橋昭一さんが動いたのでは、とも言われています。

この一連の写真、松盛さんのFacebook からお借りしたものです。

車輛の中はこんな状況でした。

こちらを見ている方はSPか、警護の方です。こんな方がいっぱいで、前原さんの近くに行くことはとても無理でした。

要人が動くと大変なことはよく解りました。

それ以上に、選挙は大変だなということもよく解りました。

私たちは４人で、前原さんと高橋さんを半日追っかけていたのですが、選挙で民主党を応援するグループでもないのです。

あくまでも、『粟生線の未来』がどうなるか？　が関心事のグループなのです。

でも、前川さんの講演も、高橋さんの決意表明も確りと聞かせて頂きました。

講演が終わったら、終わりではないようです。

わざわざ小さい出口から、一人ひとり握手です。

握手したら、確実に１票になるのでしょうか？

別の出口から出てきましたが、とても前原さんとはお話も出来そうになかったので、

会場に来ておられた小野市の蓬莱市長に声をかけたら、気楽に話をして頂いたので、いろいろお話して名刺交換してきました。

稲田三郎さんや、佐伯武彦さんの名前を出したので、話はスムースに繋がりました。

かっては市長さんなど気軽に話が出来なかったのは、そんな方はみんな年上だったからです。

だんだん自分が歳を取って、世間的に偉いと思われる方でも、年下だと何とも思わないのは、運動部出身で年下の人はみんな後輩という観念があるからかも知れません。

高橋昭一さんと親しく気軽に話せるのも、高橋さんは小野高校の息子の１年下、娘の１年上、そんな年代なのです。初対面の時に何だ、息子と同じ年代かと思いました。

でも、昨日の講演など聞くと、政治家は喋るのが商売ということもありますが、

熱意もあり、迫力、説得力もあります。それにお二人とも時間がきっちりされていたのは流石でした。

当たり前ですが、確りしておられます。

でも、昨日の感想。

これが選挙、これが政治家、　　なら、

『これは大変だな』　　とても真似は出来ないと思ったのが実感です。

★日本の特に中央政界というのは、総理とか総裁は確かにいるのだが、ホントにその人が一番偉いのかどうか、

よく解らない節がある。

特に自民党の場合はそれがひどいように思えてならない。

今自民党の総裁は谷垣さんである。

自民党のトップであることは間違いないのだが、自民党の人たちがトップだと認めていない節がある。

このあたりが、地方の知事だとか、外国の大統領とに決定的な違いである。

世界が身近になり、世界各国との関係の中で政治も経済も運営されている現在、日本という国のトップがホントは誰なのかよく解らない、そんな状態では、各国が真剣に日本の言うことを聞いてくれたりはしないだろう。

１年ごとに代わる総理、その人、その人で変わる意見、こんな国と長期的な展望を語ってくれという方に無理がある。

いろんなことが言われているが、『首相公選制』だけは早く実現しないと、日本の国益は守れないのではと思う。少なくとも４年ぐらいはじっくりとやらないと、たった１年では何も出来ないうちに、次の総理にバトンタッチである。

そんなことだから、霞が関の官僚たちが威張りだすのだと思う。官僚が悪いのではなくて、そのシステムがおかしいのだろう。

★自民党は総裁選である。

谷垣総裁が再度立候補するのかと思ったら、昨日あたりのニュースでは、立候補できないのでは？　ということのようである。

その理由が、派閥の長の古賀さんが『ウンと言わない』からだという。総裁よりは派閥の長の方が実権を持っているようなそんな風にも見える。

そんなニュースをYou Tubeはこのように伝えている。

石原さんや、安倍さんや石破さんらの名前が挙がっているが、果たしてどうなるのか？

衆院選最新記事　　でこんなにずらりと並んであいる。

維新新党へみんな桜内氏も、渡辺代表は不快感（9月3日 16:06）総選挙へ谷垣・小沢両党首、岩手で支持呼びかけ写真あり

（9月3日 13:40）橋下氏、連携する気ない？河村氏の政策にズレが（9月3日 10:37）維新が魅力的・一緒にやれば・失笑…民自に冷風写真あり

（9月3日 09:15）山岡議員離党で解散状態、栃木４区総支部再建へ（9月3日 07:20）

小沢氏「１００人前後擁立」…維新連携にも意欲（9月2日 18:04）山崎拓氏、衆院選出馬に意欲「もう１期頑張る」（9月2日 09:14）維新、政党要件を確保へ…５議員の合流確実に（9月2日 09:00）森元首相の後継、石川政経塾生３人が名乗り（9月1日 14:27）首相「やるべきこと、やった後に信を問う」写真あり

（9月1日 13:01）

★いろいろと政局はややこしい。

自民党も、もう一つ迫力がない。

いろいろ問題があるかも知れぬが、『大阪維新』がオモシロイと思う。

なぜ？

●　リーダーは橋下徹さんであることが、極めて明確である。

●　ホンネで話されている。

●　個別政策ではなくて、『システム対応』である。

個別政策など、ドチラに転んでもホントは大したことはない。

『仕組み、システム』　をホントに変えたら、個人の力以上のものを発揮する。

逆に言うと『現状の仕組みシステム』では、誰がやっても大したことは出来ないと思う。

その辺のことが、『仕組み、システム』を創った経験のない人は、学者も、評論家も解っていないような気がする。

周辺の地図についても、大体のところは、既に学習済みで、こんな地図も出来ている。

★今日から２週間ほどアメリカに行く。

アメリカの２週間は３日間ぐらいを除いたら、全て自由時間、遊びである。

だから、結構気楽なのだが、

日常生活がどうなるのかが、よく解っていない。

滞在先はIrvineの娘婿宅である。

そこでのアメリカでの生活がどうなるのだろうか？

今、どうかな？？

と思っていることが二つある。

★一つは、車がなければどうにもならない、アメリカ社会である。

いかなる場合でも、人任せのスケジュールに乗せて貰って暮らすのは、どうも苦痛である。

例え１日、のんびり寝て過ごすにしても、自分の意思でそうしていたいのである。

周辺のどこかに、案内してもらうのもいいが、そればかりでは、先方にも負担になるし、当方には自由度がない。

自分で動こうとすれば、車がMUSTの社会である。

だから、まず『海外運転免許』は持っていくようにしている。

あとは車である。

レンタカーを借りたら問題は解決するのだが、

先日、免許を取った孫の長男と一緒に、毎朝、毎夕娘婿、お父さんの会社まで送り迎えして、日中は車を確保しようという案が浮上している。

孫の運転指導にもなるし、『いい案だな』と思っている。

★もう一つは、ネット関係である。

日本では、１日１０時間もパソコンに向かっているが、アメリカに行ってまでそんな生活パターンももう一つである。

と言って、

ブログ、ツイッター、Facebookなど、　日本でもアメリカでも同じだと娘婿は言う。

孫もコンピューターは得意だし、大丈夫だとは思うが、行ってみないとよく解らない。

そんなことで、このブログもどんなことになるのかよく解っていない。

兎に角、今日午後３時ごろには、家を出る。

それまで、家の片づけなど忙しい。

では、行ってきます。

多分、２，３日はご無沙汰に　なると思う。

★アメリカに直行ではなくて、羽田で一泊、寄り道してのアメリカの旅だった。

いきなり刺身だが、羽田で息子と二人で久しぶりに飯を食った。

カウンターで２時間ばかり。

息子と二人、結構飲んだし、話もいっぱいできたのはよかった。

翌日は、夕方５時の飛行機だが、朝１０時すぎの直行バスで成田に。

１１時過ぎには成田に着いて、十分すぎるほどの時間ではあったが、それだけ確りと成田を見ることができた。

成田発、１７時１０分、B777-300　という新しい飛行機のビジネスクラスは、こんな感じである。

昔のビジネスクラスとは全然違う。

座席の前はこんな形になっていて、足が伸ばせる。

座席を倒すと、ベッドのようになる。

こんな前菜から、食事も豪華で快適な空のたびだった。

空の旅の快適さに比べて、ロスの空港は、雑然、入国審査に１時間以上もかかる。

成田との差は歴然である。

アメリカはなぜにこうも大雑把なのだろう。

高速道路に乗るとアメリカに来たなという実感がわく。

これがアメリカである。

ロスの空港から約１時間、娘婿宅に到着。

今からアメリカでの２週間が始まる。

★Kawasaki Z1 発売４０周年の記念Reunion出席のこともあって、

今回アメリカに２週間ほど娘婿宅に滞在して、アメリカを楽しんでいる。

私自身はアメリカにおけるZ1販売４０周年には、特に関係はないのだが、Z1開発責任者であった大槻幸雄さんにお誘いを受けて出席することになったのである。

NPO The Good Times の公認プロジェクトとして、この９月１日からスタートした KAWASAKI Z1 FAN CLUB の関連もあって、このReunionに出席することにも、おおいに意義もあったのである。

昨日は、大槻幸雄、斉藤定一、野田浩志さんらと一緒に、KMCを訪問した。

野田さんはかって社長を務めた古巣だが、大槻さんと、斉藤さんははじめてなのである。

４０数年前にKMCにいた斉藤さんを知っているアメリカ人もいて、歴史を感じた次第である。

懐かしい会議室で、寺西社長以下との談笑で始まった。

大槻さんらはこの事務所が始めてのこともあって、事務所の中もご案内いただいたのである。

伊藤忠商事のフランスから、KHIに参加された寺西社長とは初対面なのだが、

社長自ら丁寧にご案内いただいた。

こちらはR&Dの内部である。

部屋の壁には歴代のレース優勝者の名前が展示されている。

ジェットスキーの元世界チャンピオンの金森稔君ともほんとに久しぶりの再会であった。

彼とは、この滞在中にまたどこかでお会いすることになるだろう。

★昨日のKMC 訪問で、最大の収穫は寺西猛社長とお会いできたことである。

これは、私独特のカンだが、間違いなく何かが始まるような予感を感じたのである。

伊藤忠商事などで、外の世界を数多く経験されたこと，二輪が好きなこと、生まれながらお持ちのその人懐こい性格などなど、

夜の会合での歓談などを通じて、とても初対面とは思えない親しみを覚えたのである。

持参していたKAWASAKI Z1 FAN CLUB のNO.50番の会員カードもお渡ししたし、社長自ら参加されたので、若手の４人の方々もみんなジョインしていただいたのである。

これはKMCの特別室での記念撮影である。

社長室の隣にかっての故大庭浩さんのために作られた部屋なのである。

なかなかこの部屋には入れないのは、私はよく分かっている。

そういう意味では、特別待遇なのである。

２０年ほど前、この土地を購入し、新しい社屋を建てたあのころが懐かしい。

田崎さんが社長のころで、

一番苦しかったころに建てられたものであるだけに、余計に懐かしく思い出されたのである。

KMCを後にして、夜は浜脇洋二さんや中川さんなども加わって、の和やかな会食だった。

そこには、KMCの若手たちも同席して、ほんとにいい話が展開した。

今日のReunion の前夜祭のような数時間であったが、そこでも、寺西さんの存在はひときわ素晴らしかたった。

今日の本番でも、またいろいろの発見があるだろうが、

まさに

Kawasaki. Let the good times roll !!

そのものの半日だったのである。

KAWASAKI Z1 FAN CLUB の登山道夫さんに頼まれて持参した会員カードも、皆さん快く入会いただいて、

カワサキ関連は、田崎雅元さん、浜脇洋二さん。大槻幸雄さんなどに加え昨夜参加された全員が入会されたのである。

今夜、マセックさんなどアメリカの人たちが参加いただけたら、私の今回の渡米のひとつの目標は、１００％達成なのである。

これらはひとえに寺西猛さんのいい雰囲気づくりがもたらした成果だと感謝している。

今日の催しに一段の期待が高まるのである。

★今回のアメリカ旅行の主目的が発売４０周年 Reunionである。

今から４０年前、Z1が発売されたころ、私は大阪の所長時代で、アメリカとは何の関係もなかったのだが、今回の催しには、ゴルフのZ1会の大槻幸雄会長からのお誘いで参加することになったのである。

何の関係もないのでは、参加しにくいなと思っていたのだが、たまたまKAWASAKI Z1 FAN CLUBが９月にスタートすることになったので、それとの関連もあっての参加だった。

Z1は、その商品企画も、開発も、販売の主力地域も当時のアメリカ市場をベースに企画されたものである。

そんな企画の中心人物の当時のアメリカの浜脇洋二さんと日本側の開発責任者であった大槻幸雄さんが中心になって、当時のアメリカ人のトップ、マセックサンたちの招待という形で開催されたのである。

現在のKMCのなかに、スターと以来のカワサキの歴史車などを飾ったMuseum がZ1４０周年を記念して設けられたので、その披露からこの催しはスタートした。

集まった人たちは、当時のKMCのアメリカ人たちを中心に６０人ほど、日本人は浜脇さんご夫妻、大槻さん当時のアメリカにいた斉藤、中川、野田さん、それに現KMC社長の寺西さんなど、KMCの各時代に参画した松村君も参加していた。

私自身はアメリカ人は、マセックさんとフィヨリカさんぐらいしか面識はなく、会話は当然ながらすべて英語だから、大変だったが、初対面でもアメリカ人は非常にフランクリーである。

主会場は、Irvine のゴルフ場に移して、５時ごろから９時過ぎまで、にぎやかに行われた。

明るいうちは、ゴルフ場のすぐ横で、こんな雰囲気である。

そして７時ごろからは、会場をすぐ横のホールに移して、

浜脇洋二さんのスピーチに始まり、たくさんの方が、それぞれ思いを述べる形で進められた。

アメリカ人はこのようなパーテーはなれているのか、話している英語はもちろんよく分からないのだが、なかなかいい雰囲気なのである。

９時半にはReunion 、日本流に言えば、同窓会、OBは無事滞りなく終了したのである。

当日の様子は、いっぱい写真に撮ってきた。

★今回のこの催しについて、私自身は別の任務も頼まれていた。

KAWASAKI Z1 FAN CLUB への参加を、このクラブの主宰者の一人登山道夫さんから頼まれていたのである。

この役目は、結構ちゃんと果たせたのである。

世界に数多くあるZ1のクラブだが、

ちゃんと会員カードを発行し、全世界展開で、

Z1の真打たちがその名を連ねたクラブは世界でも初めてのはずである。

Our club member Furuya-san join to KAWASAKI Z1 40th CELEBRATION in Irvine, California.
Japanese KHI Z1 fathers and American KMC Z1 mothers have a nice time!! (Pic from Furuya-san)

こんな記事がすでに、KAWASAKI Z1 FAN CLUB のFacebookページに載っている。こんな連携が自然にできるのは、このクラブがNPO The Good Times のシステムの中で展開されているからだと言ってもいい。

そういう意味で、なかなかユニークだと自負している。

そんなメンバーの中に、今回

浜脇洋二（３１番）　マセック（３２番）大槻幸雄（３３番）さんなど３０番台には当時の日本人の関係者たち、５０番台には現KMCの寺西社長以下スタッフたち、

そして４０番台には、昨日参加したアメリカ人の中から共感者たちが参加していただいたのである。

これで、このクラブの格も、間違いなく世界で一番目のしっかりしたものになった。

今回の私の渡米の目的のひとつも、まずは果たせて、ほっとしているのである。

会への入会金は、日本円で１０００円なのだが、

今回は特別に１０ドルということにしていただいたので、私のカバンには、１０ドル紙幣がいっぱいなのである。

★今回のアメリカの滞在は１８日まで、約２週間なのだが、その最初の３日間が無事終了した。

後は、ほぼ自由で、のんびりとバカンスを過ごせばいい。

今日曜日の朝、のんびりとこのブログをアップしている。

今後のアメリカ生活、またご報告します。

★アメリカでの日曜日、今回の渡米のひとつの理由でもあった、

Z1の発売４０周年の記念行事出席という公式行事がすんで、１日のんびりとアメリカの日曜日を過ごしました。

昼には、サラダバーを訪ねました。

一人８ドルほどですが，年寄りは１０％引きです。

結構確り食べました。

娘一家の食いっぷりは豪快です。

バイキングは絶対お得です。

それでもアメリカですね。ほかの方たちの食べっぷりも、豪快そのものです。

★夕方近く、孫のチームのサッカーの試合を見に行きました。

Strikers FC　という元アメリカ代表のキャプテンがコーチを務める名門チームです。

先日はアイルランドで開催された世界大会にも出場し優勝たりしています。

孫はそのチームでボランチなどしていますが、プレーを見るのは初めてです。

小学校４年生のころリフテイングもロクに出来なかったころに比べたら抜群の進歩のようです。

こんな雰囲気で行われます。

高校生では車の運転は出来ないので、みんな家族が連れてきて応援するのです。

娘も小学生の孫も一緒です。

昨日は、上出来もいいところです。

孫の真也はハットトリックで３−０で勝ちました。

もちろん初めての経験です。

つい１ヶ月前、息子がサッカーを教えるために、アメリカに来たようですが、

その効果でもないのでしょうが、私もそんな珍しいことが見れてラッキーでした。

これが３点目、ハットトリック誕生の後のチームメートとの歓喜の一瞬です。

試合後、チームメートのご両親との歓談です。

この方たちは日本人ですがチームはアメリカ人ももちろんいますが、いろんな国の多国籍なチームです。

このクラブのOBたちが現在のアメリカ代表に４人もいるそうなので、確かにレベルは相当に高いように思いました。

日本のプロのユースチームレベルなのかも知れません。

チームメートと。

一番ご機嫌だったのは、娘なのかも知れません.

どこの世も『親ばかぶり』は同じです。

今になっても、私でも『孫よりは、息子のほうが上手かった』と思ったりします。

でも、たぶん孫は、そのレベルを超えるかも知れません。

先日、練習を見ましたが、その内容の濃さが昔と違います。

代表メンバーだった人が、そのレベルで教えています。

娘は別にこんなブログをアップしています。

これは相手チームですが、こんなビデオ装置で、試合を撮影していました。

こんなところも、アメリカらしいところです。

★夜は近所のジャグジーつきのプールに行きました。

この地区の住人なら無料。

その後、孫の長男の運転の練習に付き合いました。

結構忙しい、日曜日でした。

★アメリカのデーラーミ−テングは１年の行事の中で、一大イベントである。

二輪車の販売は、いわゆるネット販売で、デーラーというのはその核的存在だから、デーラーミーテングも、マーケッテングに占める比重は非常に高かった時代が続いたのである。

ただ、これだけ世の中のネットの比重が大きくなって、価値観の多様化とともに、一般に流通の形も、末端ユーザーの消費の形態もいろいろ複雑になっているのに、１０年１日のごとく、デーラー政策ばかりに拘っている二輪の販売や販促の形態には、ずっと疑問を感じていた。

より末端のユーザーに直結したダイレクトコミユニケーションこそが、今後の販売の中心課題だと思っていた。

そんな矢先、今回アメリカのKMCに来て、寺西さんにお会いしたら、なかなか、いい感じなのである。

ある意味素人の発想かも知れぬが、下手に二輪業界にどっぷり漬かっていない新鮮さがいいと思った。

先日のブログでそんな感想を書いている。

その寺西さんが、長年続いた『デーラーミーテング』をやめて、ニューヨークのタイムズスケアを借り切って、

Ninja のお披露目をするというのである。

こんなところらしい。

間違いなく、アメリカの一等地なのだろう。

これくらい『どでかい』ことをやっても、たぶんデーラーミーテングよりは、経費節減になるのだろう。

★非常に興味があったので、『資料はありませんか？』とお願いしたら、

いろんな資料を頂けたのである。

まだ、スタート前なので、そんな中身の詳細を言うわけには行かぬが、

ポスターにあるように、

９月１２，１３の両日、　TIMES SQUARE を借り切って

１１時から夜の８時まで、Ninja イベントをやるらしい。

こんなサイトも現れた。

★とにかく、今までにないことだから、非常にいい。

最近、二輪業界にそんな目新しさがなくなりかけている。

今は世の中の環境は、二輪に追い風のはずである。

それを利用しない手はない。

寺西さんに、KAWASAKI Z1 FAN CLUB を勧めたら、すぐ参加していただいた。

そして、昨日は、Facebook にも、ジョインされたのである。

NPO The Good Times の会員になられたので、NPO の総合システムを駆使して、いろいろとお手伝いをしたいと思っている。

まずは、このイベントの広報をネットの世界で、お手伝いしたい。

まだ、間に合ってよかった。

KMC　の Facebook ページは、すでに５２８０００人の『いいね』が集まっているのである。

アメリカで、ニューヨークで、行われる話だが、

簡単に全世界に、広報できる世の中になった。

かって、アメリカがカワサキの全世界を引っ張ったように、現在の最先端のシステムを駆使して、世界をリードすればいい。

そんな仕組みの創造をすればいいのである。

いまは勝手に、そんなことを思っているが、

可能性は十分である。

そんな発想の柔らかさとスピード感を、寺西猛社長は持っている。

先日『何かが始まる予感を感じる』と、ブログに書いた。

少し、走り出した感じなのである。

たぶん、今週こんなイベントがニューヨークであることなど、日本の人たちは分かっているのだろうか？

こちらは、その宣伝動画です。

http://youtu.be/FnGilBLqX4Y

アメリカでの生活。

http://rfuruya2.exblog.jp/

★今回アメリカにきて６日が過ぎた。

いくらかなれたところで、昨日はアメリカのお鮨屋さんに行ってきた。

月木レーシングの月木博康さんの娘婿さんがやっている、お鮨屋さんである。

Newport Beach　にあるお店のホームページである。

今回の渡米の前から、月木レーシングの月木さんに言われていて、ぜひ行くように奨められていたのである。

月木さんとは、現役時代からいろいろとお付き合いがあったのだが、

最近また、その繋がりが密接になってきている。

NPO The Good Times や KAWASAKI Z1 FAN CLUB のどちらも事務局長をしているカバン屋さんこと、登山道夫さんは、

最近アメリカからハーレーを仕入れていて、そのアメリカの基地をアメリカの月木の支店（おすし屋さんと兼務）に頼んだりしている。

そのお鮨屋さんは、Newport Beach のこんなかっこいいところにある。正面の赤い看板があるところがお店である。

★最近、月木さんはレースの世界に再び関心を寄せて、かっての岩城滉一などと組んで楽しいレースをやろうとなど言い出している。

若いころからの月木さんをよく知っているが、言い出したら間違いなくその時点でGOなのである。

今回、KMC に１５年ぶりにきて、ジェットスキーの元世界チャンピオン金森稔君にも出会った。

彼はもともと月木の出身で、

ジェットスキーの駆け出し時代からのお付き合いなので、お鮨屋さんには一緒に行こうと誘ったのである。

金森君、ジェットスキーならぬ、昔取った杵柄のバイクに乗って現れた。

そんなことで、昨日のメンバーは、私と娘夫婦と金森君がお客さんで、月木さんの娘さんご夫婦もご一緒の楽しい会食となったのである。

月木さんの娘婿松下さん、このお店のご主人だが、お話どおりなかなかの好青年、かっこいい。

お店の名前どおり、大仏さんも鎮座されている。

私たち以外はすべて外人さんのお客だった。

ここはアメリカだから、私たちだけが、外人さんだったというほうが正しいのかも知れない。

金森君とは、じっくりいろんなお話が出来てよかった。

もうアメリカにきて１７年になるのだと言っていた。

初めて彼と会った、琵琶湖でのJJSBAのレースのこと、なぜかよく覚えている。あのときがまったくの新人だったとか。

★当時は、ジェットスキーはアメリカで生産され、アメリカのKMCだけで売られていた。

単車ではなく発動機事業部の製品だったのである。

それを単車の正規の商品にしようと言い出したのは当時の企画課長だった故武本一郎君である。オーストラリアから戻ってきた鶴谷君や、発動機からジェットスキーに乗れるからと引っこ抜いてきた福井昇君などと、どこにも担当部課がなかったので、企画室自らが企画課の中で進めた事業展開だった。

単車のテストライダーだった金森君は、たまたま免停でバイクに乗れなかったために、ジェットスキーを担当したのだという。その話は初耳だった。

月木から彼をカワサキに引っ張ってきたのは、平井稔男さんなのである。

いろんな人が絡んで、今のジェットスキーがある。

西部自動車が逆輸入して細々と年間２００台ほど売っていた日本のジェットスキーの市場であったが、その数年後、年間７０００台も売れて、メーカーも販社も販売店も、むちゃくちゃ儲かったあの時代が懐かしい。

金森君に初めて出会ったのもそのころなのである。

日本だけではなくて、アメリカ以外の全世界への展開だった。ソウルオリンピックには正式に招待を受けて、開会式の当日、アメリカ、オーストラリア、ヨーロッパ、日本のトップライダーたちが参加してハンガンでのデモ走行を行ったりした。

私は、その団長を務めたりしたのだが、日本の男子代表は金森君だったと思っていたが、当時はまだ新人でそれには参加できなかったのだと言っていた。

日本代表は松口博文君だったとか。彼とは今もFacebookで繋がっている。

懐かしい思い出話も尽きない、ナイストーキングだった。

娘夫婦もご相伴にあずかった豪華なデイなーナーだったが、大阪の月木博康さんのご招待で遠慮なくご馳走になって戻ってきた。月木さん、ご馳走さまでした。

帰国したら、その週のうちにまた月木さんとの新企画のミーテングがある。

なかなか、ご縁は続くものである。

金森稔君にも、お店の松下さんご夫婦にも、

新たにKAWASAKI Z1 FAN CLUB にも DANTHREE　にも参加して頂いた。

また、NPO The Good Times のいい仲間が増えたのである。

★アメリカにきてちょうど１週間過ぎた。

もう１週間の滞在である。

最初は、何事も初めてでうろうろしたが、１週間もすると何となく慣れてくる。

パソコンの使い方や情報収集の方法など、さっぱりだったのだが、だんだんと慣れて落ち着いてきた。

新聞は取っていないし、仮に取っていても読めないので同じことである。テレビはこれも見ても分からない。

『情報収集』はもっぱらパソコンに頼っている。

改めてインターネットの凄さを実感している。

★『情報』には、公のものと、自分の周辺のものの２種類だが、両方ともパソコンからネットに頼っている。

まず公のものについては

朝日デジタル　　　 Yahoo Japan 　Google ニュース

この３つを探して『お気に入り』に入れているので、大体十分である。日本の出来事も大体掴めている。

先日のサッカーのイラク戦は、時差があるので朝早かったが、これはテレビの生放送で見ることが出来た。

どうやればそんなことが出来るのかは解らぬが、そんなことが出来るのである。

大体、これだけあれば十分である。

ただ、ちょっと困っているのは、私のメールアドレス宛のメールが届かないことである。

どのようにすればそれが出来るのか？　その方法が解らない。

個人の周辺のことに関しては、

まずFacebook で大体のことが解る。別に何をしなくても眺めているだけで動向が解るから便利である。

これは、ニューヨークの寺西さんから

これは三木の井上さんから

まさに世界の情報でも、隣町と同じレベルなのである。

仲間たちの具体的な情報は、

The Good Times Tumblrが重宝している。

★このほかにもいろいろあるが、

見たい、聞きたいと思うものは、『検索』をして、それを　『お気に入り』に入れていけば、情報量はどんどん広がる。

アメリカに来ているからか、アメリカの情報がどうしても多くなる。

孫のサッカーチーム　Strikers　の情報とか、

Kawasaki USA のFacebook ページだとか。

１週間で、こうだからちょっと住むとそこの環境に慣れてしまうのだろう。

どんどん違和感はなくなっている。

Kawasaki Ninja の大イベントが９月１３日、ニューヨークのタイムズスケアを借り切って行われました。

その速報写真５４枚です。

Facebook の威力です。すでに６０００人を超える人が『いいね』といっています。

これは、Kawasaki の数あるイベントの中でも最高傑作だと思います。

ニューヨークのタイムズスケアという舞台が最高ですし、

Kawasaki のユーザーたちが直接参加のイベントであることも最高です。

従来の業界での一大行事であった『デーラーミーテング』を思い切って中止して、

このイベントに切り替えたことは、なかなかの決断だと思います。

結果はまだでていないのでしょうが、

この写真を見る限りは、大成功だと思います。

たぶんマスコミや二輪雑誌は大きく報道するでしょうし、その効果は１日のイベントだけでなく、長く続くことでしょう。

たまたまですが、

KMC の寺西猛社長に事前に資料も頂いて、私なりに事前から日本でも広報してきましたが、なかなかの反響でした。

これは速報です。

今度の週末のお休みに、ニューヨークの現場から戻られた寺西さんとお会いすることになっていますので、

いろいろお聞きしたいと思っています。

いろんなこと解りましたら、また別途報告することにします。

★今回は１５年ぶりのアメリカである。

今までは、会社の仕事で、何度来たのか解らないほど来たことのあるアメリカなのだが、

今回ほど、英語が『解らない』と思ったことはない。

アメリカに来ると、英語で話すのは当然,まず入国手続き、これは至極順調だった。

待ってる間、ほかの人たちは時間が掛かるし、指紋や写真は写されるし、大変だなと思っていた。

ところがこれはまったく順調で、型どおりの滞在期間、場所、目的など一通り聞かれたがすべてスムースに答えた。Kawasaki Z1 40周年のReunionの印象がよかったのか、みんながやられる指紋も写真もなしに通ってしまったのである。

英語も通じるし、言ってる事もよく分かったと気をよくしていたのは、ここまで。

今回のアメリカ滞在時の英語会話の内容が多岐に渉ることもあって、さっぱり聞き取れないのである。

従来のような仕事の話なら、大体推量も出来るし、会話の範囲が限定されるので、ヒヤリングも大したことではないのだが、今回の会話にはまったく参ってしまったのである。

喋ることは出来ても、会話は相手がいるのだから相手が何を言ってるのか解らないと、こちらは喋ることが出来ない、会話にならないのである。

特に初対面の人との会話は大変だった。

半ば公式の会合が終わって、これで難しい英語を聞かなくていい。

これからはプライベートの気楽な日常生活だと思っていた。

確かに、その通りなのだが、その英語がまた解らないのである。

孫たちのサッカーの試合や練習にはよく出かけた。

コーチが言っていることがさっぱり聞き取れない。

短い言葉で、サッカーのことしか言っていないのに、何を言ってるのか解らない。

練習が終わって高校生たちの話す英語は、英語かどうかも解らないほど解らない。

孫の末っ子は小学生６年生でキーパーだから、全軍に指示を出してしょっちゅう喋っているのだが、それが解らないのである。

家に帰ってから、何を言っているのか聞いてみた。

『Cover the middle』真ん中をカバーせよ。

『Presure the boall』　　ボールに寄せろ。

これくらいなことしか言っていないのだが、残念ながら現場では解らなかった。

車に乗ってると、カーナビの英語が聞き取れない。

こんなのみんな慣れだとは思うが、今回の滞在期間ではどうにもならないので、諦めることにした。

『英会話は、喋るよりは間違いなくヒヤリング』だと、改めて実感した。

★アメリカに来て２度目の日曜日の朝である。

日本は月曜日の夜中なのにまだ起きている人はいっぱいいるようだ。

Facebook を見ていると、日本との距離はまったく感じない。

日本の友達たちが、何をして過ごしているのか、何を思っているのか、手に取るように解る。

ネットが世界の距離を短くしてしまった。

★昨日は、土曜日で休みだったのだが、

こんな最高の部屋と

こんなアメリカらしい環境の中で、

KMC　の寺西さんや若手の人たちと延べ６時間も雑談した。

私にとって、アメリカ市場、それを統括しているKMCには、特別の想いがある。

カワサキの二輪事業にとって常にその中心になってリードしてきたアメリカ市場が、最近は開発途上国市場の影に隠れて、リーダーの座を失ってしまっているようだが、日本もアメリカも先進国市場は、また違った意味で面白いはずだと思っている。

そこには、洗練されたユーザーもいるし、何よりも多様な遊びの世界がある。

二輪車やジェットスキーやバギーといった遊びの道具を造り、それを売る商売なのだから、『遊び心』こそが一番大事なのである。

どうも昨今の経済環境の厳しさから、そんな『遊び心』を持つ余裕を失ってしまっているように思えてならない。損益や数字ばかり追っかけるので悪循環に陥ってしまっているのではないかと心配していたのである。

今回、Z1発売４０周年の記念イベントでアメリカに来てみて、

ニューヨークのタイムズスケアを借り切っての、こんなイベントを企画しているKMCに出会って、大いに安心したのである。

こんな新しい発想が出来れば、大丈夫である。

何年も続いたデーラーミーテングをやめて、こんなユーザーとのダイレクトコミユニケーションに切り替えたことに大拍手なのである。

たまたま、こんなイベントが開かれる時期にアメリカにいたので、日本に対してもネットを通じてどんどん情報を流したので、ご存じの方もおられると思う。実況放送もFacebook では見ることが出来たのである。

カルフォルニアにいた私も、ニューヨークで行われたこのイベントの実況をFBで眺めていたし、日本にも中継したりした。

★そんな大イベントから戻ったばかりの人たちとの歓談は、やはりアメリカでの事業展開のことに集中してしまうのだが、なかなかいい話が出来たと思っている。

今回は寺西社長とは初対面だったが、メーカー育ちにない発想の柔軟性や下の人に対する心遣いなど、共感できる何かをいっぱい感じたし、金森稔君ともじっくり話が出来たし、若手の人たちとも雑談できて、KMCとの距離は、非常に近くなった。

昨年以来ずっと注目してきた　Facebook の Kawasaki USA は、今回の滞在期間だけでも５０００人以上の『いいね』が増えて５３万人になっている。

５３万人がどれだけ大した数なのかの認識が『Kawasaki』内にまだまだ薄いと思う。

これを運営しているのはアメリカ人の従業員が自主的にやっているようだが、今後『１００万人を目標』に頑張ればと思ったりする。

末端のKawasaki に対して好感する人たち１００万人のファンの力は大きい。こんなことが出来るのは長年培ったアメリカ市場の力と、カワサキのブランド力なのである。

そんなブランド力　『Kawasaki のイメージの高質化』が今回のタイムズスケアでの、イベントでさらに推し進められたのは間違いない。

そんな結果が１週間で５０００人以上のファン獲得に繋がっている。やはり動くことが大事なのである。

汗して頑張れという日本的な発想もいいのだが、むしろ遊んでても、自然に売れる仕組みを創るほうが楽しいし，実効があると信じている。

★日本と違ってアメリカは、システム造りの先進国である。

ネットそのものも、Twitterも Facebookも Tumblrも　みんなアメリカ生まれなのである。

そんな国アメリカで、KawasakiのなかでKMCがその先頭を走ってくれないかなと期待している。

二輪業界というネット販売の仕組みの中で育ってきた私は、

NPO The Good Times というベースになる仕組みの中で、 KAWASAKI Z1 FAN CLUBという世界に展開するユーザクラブや、アメリカ市場では　DANNTHREEやUi　America などのユニークな展開を試みている。

今回のアメリカ滞在で、それらは数歩前進したし、上手くいけばKMCとも何らかの形で繋がれば面白いなと思っている。

『異種、異質、異地域をみんな繋いで楽しくいい時を過ごそう』という基本コンセプトで作り上げている総合システムだから、どんなところとでも大丈夫繋がっていくのである。

アメリカ滞在ももう少しだが、そんなことばかり考えているので、結構楽しく、かつ忙しいのである。

★９月ももう終わりになった。

９月は６日ごろから約２週間アメリカで過ごした。

仕事らしきこともあったが、殆どはプライベートで好きなことを好きなようにして過ごした。

１５年ぶりのアメリカであったが、そこで感じたことをちょっと纏めておきたい。多分何回かの連載になるだろう。

滞在の拠点になったのは、Irvine にある娘の家である。

２か月前から遊びに来ている家内に合流する形で、お世話になったのである。

1971年に元あった広大な農地に発足した。現在は高等教育機関が充実している事と、低い犯罪発生率で知られる都市である。

ロサンゼルスとサンディエゴの中間にあり、広域的にはロサンゼルス都市圏に含まれる。

人口は20万人、面積は120.4平方キロ、気候は地中海性気候。

アーバインは1960年代以来、主にアーバイン社によって開発された計画都市である。

FBIの発表（2005年）によれば、アーバインは全米で最も安全な都市とされている。凶悪犯罪件数は、全米で最も低い水準にある。

計画段階から都市の景観には配慮が行われており、多くの緑地帯、貯水池、公園を有する。

都市の景観を守るために厳しい規制が行われている。

人種別には、約61%が白人系、約30%がアジア系、約7%がラテンアメリカ系、約1%がアフリカ系、残りがその他となっている。

年齢別には教育都市らしい構成となっている。住民の教育水準は高く、住民の6割は大学を卒業している。

ハイテク企業が集まっており、「第二のシリコンバレー」とも呼ばれる。

★　Wikipedia では Irvine　というまちをこのように紹介している。

アメリカでも、特別に綺麗で、且つ治安のいいまちなのだろうから、ここで経験したことがアメリカのすべてではないのだろうが、

アメリカのよさが『いっぱい』のまちであることは間違いない。

計画都市らしくこれは造られた湖である。　Woody Town の中に北湖、南湖と二つの湖がある。

所謂、住宅街、日本で言えば団地。　道はこれでも狭い方だが、車でUターンが出来るほど広い。

芝生がまちというか、団地の管理者によって管理されていて、個人では芝刈りなどすることは出来ない。これは刈り込まれたばかりの芝生である。

こんなスポーツ公園が至るところにある。

これはビーチの直ぐヨコのまちだが、

これらの写真を見てお解りのように、管理はまちかどこかが徹底的にやっておられるようである。

一番不思議に思ったのは、『雑草が生えていない』　ということである。

日本に戻ってきて思ったのは、日本も確かに道路の植栽などは市が管理をされてはいるが、アメリカと比較すると『雑草だらけ』のような気がする。

これは、芝生自体が強くて、雑草みたいなものなのか？　元々が砂漠だから、雑草など生えないのか？それとも管理がいいのか？

これは、向こうにいる間、ずっと不思議に思っていた。

灌水のエネルギーは、スゴイものがある。

家の周りの芝生は毎朝スプリンクラーで灌水されるのである。これが全ての芝生がそうなっている。

★いろんなことが、中途半端ではなしに徹底的にやられていて、それぞれ規定、規則があるのだが、

決められたことは、きちんと守る態度もまた徹底している。

何となく、大人の社会のルールがあるような気がした。

多くの人種の集まった社会だから、そこで新しく決められたルールを守らないと、社会が成り立たないのかも知れない。

そこには『日本の風習』などは持ち込めないのである。

バーベキューはいいが、魚を焼く匂いは難しいようである。

そんな中でも、アジア系人種が３０％もいるようで、日本人も一般市民で溶け込んでいるようだし、むしろ『アメリカ人が少ないな』と思ったりした。

まず感じた一点は

昔は砂漠でだれも住んではいなかった土地に、新しく来た人たちが新しく住めるように、創り上げたまちだなということが至るところで実感されたのである。

そこには、『人の知恵』がいっぱいあったような気がする。

一番気になっていた『雑草』　　それは『雑草』など生えない砂漠にを人間が住めるようにしたのかも知れない。

★　アメリカの娘には３人の子どもたちがいる。

高校４年生と２年生、そして小学校の６年生である。

私にとっては孫３人、男の子ばかりである。

長男は８月に車の免許は取ったのだが、自分の車は持っていない。

★アメリカは、『車社会』と言われるが、確かに車がないとどこにも行けないと云った方がいい。

バスもあるが直線の一方方向だけで右にも左にも曲がらない。右に行く場合はそちらの方向に行くバスに乗り換えねばならない。本数も少ないからバスでの移動などまずよほどのことがない限り難しいのだろう。

学校や塾、サッカーの練習や試合に子どもたちが行く場合は、親が送迎をしなければ、学校にも行けない。

３人の孫たちの送迎は、毎日のことだから親は大変である。

学校の送迎の時間には、学校周辺は送迎の車でいっぱいになる。

子どもの面倒を親が見るということは徹底していて、小学校の低学年は親が教室まで送り届けねばならないようである。

共働きであろうが、例外は許されない。　親がダメならベビーシッターを雇わねばならない。

３人の子どもたちは、それぞれ学校のほかに、塾やサッカーの練習があって、その場所が距離で言うと結構遠いのである。

道は広いしハイウエイは整備してあるので、時間は片道１０〜３０分であっても距離で言ったら、２０〜４０キロ以上は間違いなく走る。

日本ではちょっと考えられない行動範囲なのである。そこまでは、母親と父親が手分けして送迎を普通のように毎日やっている。

サッカーの練習も、小学生は夕方から７時ごろまで、次男のチームは３０キロ以上離れた町で７時半から９時までである。

ただ、こんな送迎に裏うちされているからか、学校の授業も練習も時間だけは誠に正確である。分単位で守られている。

★送迎は確かに大変だが、親と子の会話は間違いなくある。

アレだけ毎日親に送迎をして貰ったら、『親に面倒を見て貰ってる』という意識は、身にしみているのだろう。

親は、自分の子どもが大人になるまでは、全て子どもがやっていることは解っている。いじめれていることが解らなかったなどというようなことはない。

大体、アメリカにいじめがあるのかないのか？　

学校の先生は非常に厳しく、権威がある。親が学校の先生に文句を言うことなど考えられないという。規則など破ったら即退学だそうである。

★スポーツは、環境もいいこともあってこんな小さな子どもたちから盛んである。

必ず、指導者が付いた有料制で、どんなチームを、どんな種類を選ぶのかは自由である。

みんなが自分にあったレベルのクラブやチームでやっている。

高校の最後の時間は、全員が体育の時間になる。　所謂、高校の運動部だが、団体スポーツはそれぞれ厳しいTry Outがあって、一定のレベルでないとそのクラブには置いて貰えない『競争の世界』である。

Try Outでこぼれた人は、別の競技を選ぶのか、個人競技などを選択するのだろう。

これは次男が属している　Strikers という名門チームだが、毎年厳しい年齢ごとのTry Outがあって、

そのチームに入ること自体が厳しい競争にさらされている。

親たちは試合を観に来たのか、送ってきたついでに見ているのか？

日本のように、１００名も部員がいて殆どが補欠というような組織ではないようである。それぞれのレベルのチームが存在していて、みんなそのチームでは主力選手なのである。

その頂点が、アメリカ代表なのだろう。

このチームのコーチは、元アメリカ代表選手だし、キーパーのお父さんは現アメリカ代表監督で、しょっちゅう息子の試合を見に来ていた。そんな競争社会だから、その練習に片道２時間も掛けてやってくるチームメ―トもいるらしい。そんな親御さんの送迎はホントに大変だと思う。

今年の夏はアイルランドに遠征したし、来春は九州で行われる国際大会に参加するらしい。

孫も、このチームに入りたくて、Try Outを受けたが、『デブはダメ』と言われて１年かけて体重を落として、２年目からやっとチームに入れたようである。

最初は控えから、今はトップ下、今シーズンは調子がいいのかまぐれか、ハットトリックなどして滞在中はリーグの得点王だったが、いつまでその位置に居れるのか？頑張って欲しいと思っている。

ただ、学校の勉強の方も、これはこれで厳しいようである。毎日宿題もあるし、サボっていると付いては行けないようである。

★そんなアメリカの子どもを育てる厳しい競争環境がいいと思う。

何ごとも、非常にはっきりしていて、それぞれの意思で自分の進む道を決め、そこでは自由に厳しい競争をしながら、自らの道を進んでいく。

落ちこぼれのない、それぞれのレベルにあった受け皿が常に用意されていて、そんな仕組みの中で、大人になるまでは親は子どもの面倒を見ながら育てる。

『変わっているのはいじめられる』という日本と違って、みんな個性的で変わっているものばかりのような社会である。

孫３人それぞれも、自分の意思をはっきりと持っている。

長男はなぜか日本が好き、

次男はスペインがいいとスペイン語を習っている。

小学６年生の末弟は、ホントに解っているのかどうか？ドイツに行きたいうそうである。

アメリカで育ってよかったな、と今はそう思っているのだが・・・・

★アメリカは車社会である。

車なしには生活は難しい。今回のアメリカ滞在には国際免許も帯同したし、少しだけは運転もしてみた。

その昔、仕事で出張時に通勤などで使った道ではなくて、今回は生活道路の中でいろんな経験もした。なかなか日本の常識ではウロウロしてしまうような場面に多く出くわした。

まず、住宅地内の交差点の通行が難しい。日本の大きい道というか『直線道路優先』が通用しない。団地内の交差点には殆ど信号はない。全くないと言った方が当たっている。

そんな信号のない交差点は、すべての方向が一端停止である。そして停止線に早く到着した順に１台づつ発進をする。直進も右折も左折も全く関係ないのである。朝のように４つの方向が全て渋滞した時も、先に止まった順に１台づつ発進する。その中に２車線の道路があっても同じである。すべての車輛がどちらが早く停止線に止まったかを見ていなくてなならない。

２週間いたが、これだけは最後までよく解らなかった。

アメリカには信号が少ない。ちょっとしたメイン道路では横断は出来ないと思った方がいい。人は横断しようと思ったら横断出来るところまで歩かねばならない。ちょっと面倒だが、信号ガ少ないから、車の流れはメイン道路ではなかなかいい。約１キロぐらいは信号なしである。

住宅地の道路の中はややこしいが、信号をつけなくていい分、費用は安く付いていると思う。

★右折は基本的に全てOKである。　これは合理的だと思う。なぜ日本は左折可にしないのだろう。それを禁じている理由がよく解らない。

全般に『イライラ』しないし、ホーンを鳴らしたりはしない。たまにトンデモナイ車もいるが、大体がじっと待っている。

スーパーなどの構内では、殆どの車が相手に道を譲ろうとする。特に歩行者に対しては優しい。

高速道路だけがルールがあまり明確でない。６車線は普通、多いところでは７車線ある。大体中央寄りが早い車なのだろうが、それは大体で、内側から追い越していくことは普通である。７車線もあると、ルールが決めにくいのかも知れない。

一番内側の高速路線は殆どの場合、『Car Pool 』という二人乗り以上の車とバイクが走れる『優先路線』になっている。朝夕の渋滞時に効果的である。最近はガソリン節約のためにも、相乗りを奨励しているようである。人間をプールしているのに、なぜCar Pool　なのかと聞いてみたが、ちゃんと答えてくれた人はいなかった。

こんなCar Pool　に関するブログをみつけたが・・・・

《主に米国で用いられる》カープールガソリン代節約のための自家用車の輪番相乗り方式》. と検索すると出てきた。何よりもこのレーンに入る場所が決められていて、急に混雑しても、２人以上乗っていても、その出入り出来る場所に来るまでは誰もそのレーンに入ったりはしない。そんなルール厳守が珍しかった。 ★孫の長男は、８月に新しく免許を取ったばかりである。まだ未成年だから、飲酒は勿論ダメなのだが、アメリカの場合は、飲酒運転はまずOKと考えた方がいいのかも知れない。ビールちょっとぐらいなら、みんな飲んで運転する。確か、イギリスのパブもそうだったような気がする。一滴のアルコールもダメだと言うのは日本だけかも知れないと思っていたのだが、今回、免許を取った孫に書類が送られてきた。勿論、当局からである。その中の内容を見てビックリした。『ビールなど酒は少しだけに』とわざわざ書いてあって、『飲酒禁止』とは書いていないのである。『ビール１ぱい』ぐらいは大丈夫ですと、書いてあるのである。このあたりが世界の『常識』というモノではなかろうか？今回、KMC の寺西社長とあと二人の方と４人で会食をした。車は２台あった。ビールぐらいならみんな飲むのかと思ったら、飲んだのは私と寺西さんだけ、あとハンドルを握られたお二人は一切アルコールを口にされなかった。アメリカでも、そのあたりはなかなか、ちゃんとした常識なのかと半ば感心した。みんな一人一人の車なら、ちょっとだけは飲んだのかも知れない。 ★　交通違反、ルール違反の場合は無茶苦茶厳しいようである。何ごとも、決めたルールは守る。守らなかった人には厳罰で対処する。『なあなあ』で済ますよりは、その方がいいのかも知れない。

★昨日、もう一つのブログにも、同じテーマで書いた。

今日は、もう一度　Organizational synergy　である。

「オーガニセーショナルシナジー」と読みます。　直訳の意味は「相乗効果組織」という意味です。

ということらしい。

なぜ取り上げたのか？

Organizational synergy　というネーミングの団体会員、ひょっとすると略して　O's の方かも知れぬが、

いずれにしても、NPO The Good Times の団体会員に入会されてその特別プロジェクトとして活動されることになる。

いろんな組織を繋いで『相乗効果を生むような活動をする』というのである。

何と何を繋ぐのか？

アタマにあるのは、一つは『二輪』である。

『二輪』といろんなものを繋いで、『二輪をもっと世の中に浸透させよう』というそんな高度なコンセプトなのである。

異種、異質、異地域をみんな繋いで楽しくいい時を過ごそうという

NPO The Good Times の基本コンセプトそのもののような活動なので大歓迎なのである。

そのロゴマークのようなものが、コレである。

なかなか先進的で、カッコいい。やろうとされている主宰者の一人は、月木康人くん、　月木博康さんの息子さんである。そしてそのトモダチなどと組んでの活動なのである。昨日は、AJの吉田純一会長にも応援して頂くようお願いに行ったとか。本気なのである。ブログもスタートした。改めて取り上げたのは、『Synergy』を私の旧い辞書で引いてみると載っていないのである。最近、現れた新語かも知れない。『シナジー効果』などはどこかで聞いた気もするのである。あちこち検索したら、以下のような解説が現れた。今後、多分永くお付き合いすることになると思うし、結構、真面目に取り組もうとしている大きなプロジェクトだから、自分の勉強も含めて、留めておこうと思っている。みなさんは、既にご承知で、今の世の中なら常識のようなことなのだろうか？

こんな若手の方がその主宰者なのである、

【どういう意味？】

「共同作用」「相乗作用」のことです。

【もう少し詳しく教えて】

シナジー（synergy）は、「共同作用」「相乗作用」を意味する英語からきています。二つ以上のもの・人・事柄などが、相互に作用し合い、ひとつの効果や機能を高めることをいいます。また、特に、経営戦略おいて、販売・設備・技術などの機能を重層的に活用することにより、利益が相乗的に生み出されるという効果をさして用いる場合もあります。

【どんな時に登場する言葉？】

特に分野は限定されませんが、よくみかけるのは、経営やビジネスなどの分野で用いられるほか、医薬品などの相乗作用や物理学の共力作用をさしたり、工学系分野で「シナジーセラミックス」「シナジーマテリアル」などのように機能性材料を表すときにも用いられます。

【どんな経緯でこの語を使うように？】

主に経営戦略上の「シナジー効果」の意味で頻出していましたが、薬学や物理学などの分野で専門用語として英語から移入し、次第に「相乗作用」を意味するカタカナ語として一般化されてきたようです。

【シナジーの使い方を実例で教えて！】「シナジー効果」（synergy effect）と「シナジーの罠」（synergy trap）「シナジー効果」は経営の相乗効果、企業活動の相乗効果をいいます。M&A（企業の合併・買収）において、その「シナジー効果」に幻惑されて実際には企業価値を減少させるという、NY大学ビジネススクールのM=L=シロワー教授の説が「シナジーの罠」です。「シナジーセラミックス」（synergy ceramics）セラミックス素材の一種で、「一つの材料に二つの機能をもたせ、さらに互いの機能の相互作用によってもう一つの機能の実現を目指した」ものをさします。文理シナジー文系と理系を別々の系統として独立させるのではなく、互いに共同することにより「知の総合化」を目指そうという学問領域の捉え方をいいます。もともと存在した考え方ですが、環境問題、生命・医療倫理、ネットワーク犯罪など、従来の枠組みではさばききれない問題を抱える現代社会に対応するため、1990年代後半からいっそう活発になってきました。情報シナジー「情報シナジーセンター」「情報シナジー機構」など、東北大学で名称として使われています。「情報連携」の意味で用いられているようです。大学などのスパコン完備中央電算室棟やネットワークシステムを担当する組織をさすもので、同様な名称に「情報基盤センター」があり、どちらかというとこの方が一般的です。

【言い換えたい場合は？】

「シナジー」を漢字で表現すると、「相乗作用」がもっとも分かりやすいかもしれません。「共同作用」も比較的使われます。文脈から、「協働」「相乗効果」「相互強化」なども考えられるでしょう。また、「文理シナジー」は「文理融合」とするのが一般的です。また、物理学では「共力作用」と訳したりしています。

【雑学・うんちく・トリビアを教えて！】

シナジーとエナジーとシナリー英語のシナジー（synergy）の語源を辿ると、「一緒に働く」を意味するギリシャ語のシナガス（synergós）に行き着きます。カタカナ語でいうエネルギーのことで、英語ではエナジー（energy）というのも、語源はギリシャ語で「活動する」を意味するギリシャ語のエネルギン（energín）です。カタカナ語だと似ているシナリー（scenery）は英語で「景観」「風景」の意味で、語源は古代ギリシャの劇場で役者の控え室を意味するスケーネ（skênê）がラテン語の舞台背景を意味するシェーナ（scena）を経て英語になったもの。