★KAZEの機関誌が送られてきた。
今回は８耐が表紙やトップ記事になっている。
９０年代のある時期数年間は,
私の７月末頃から８月初めまでの２週間の定位置は鈴鹿サーキットであった。
１週間前の４耐６耐、そして本番の８耐、１週間後の全国二輪安全運転大会と夏のまっ盛りを鈴鹿で毎年鈴鹿で過ごしていた時期が懐かしい。
８耐ウイークには鈴鹿に２０万人の人が集まると言われ、９３年には４耐も８耐もカワサキが優勝したりした。
最近は、カワサキも長らく８耐からご無沙汰だったが、久しぶりに復帰のようである。
柳川くんは何となく知ってはいるが、あとのお二人とは面識もない。
KAZEの機関誌でもライダーだけではなく
『カワサキ流鈴鹿８耐の歩き方』の折り込み付きの熱の入れ方なのである。
そのTeam名がなぜ Team Green になったのか？
１９８３年、Kawasakiファクトリーが世界GPからの撤退を決意した年に、静かにひっそりと、平井稔男さんの手によって生まれたTeam Green なのだが、
そんな経緯をご存じの方も、殆どおられないのだろう。
その後は長く国内レース活動は、Team Greenの手に よって行われてきたのである。
今年復活するTeam Green は、KHI なのか？ KMJ なのか？
一般の方にとってはどちらでも同じKawasaki なのだろうが、
Team Greenの誕生に幾らか関わった当事者としては、何となく気になったりするのである。
★そのTeam Green の産みの親とだといってもいい平井稔男さんが、Team Green と言う名のブログをアップしていたのだが、
今回、Team Green がFactory になったからなのかブログの名前は、ずっと昔のこれは間違いなく平井さんのレースの原点、
『KSSR(神戸スーパー―スポーツレーシング)』に戻して新しくブログを立ちあげられている。
そして、もう一つ、こんなチームも８耐に登場する。
これは、Team 38 らしい。
これも平井さんのブログに書かれていた。
★兎に角、今年の夏は、鈴鹿にカワサキが戻ってくる。
昔とはちょっと変わった形での、カワサキの８耐が見れそうなのである。
昨日だったか、その塚本は鈴鹿のテストだったらしい。
Facebook にいろいろと載っていた。
そしてご本人の 塚本昭一さんも，こんな動画をアップしていました。
雨の中を３００キロで走るマシン、その音を聞いているだけで、いい気分です。
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