1966年、レース担当最後の年のこと

★昨日、古澤幸二さんから、Facebook にこんな投稿があった。

懐かしくて、この投稿にコメントしようかとも思ったが、

１９６６年は私にとって忘れることのできない１年なのである。

折角の機会だからと、旧い日記を引っ張りだして、読み直してみた。

この年が私にとって、広告宣伝もファクトリーレース担当も最後の年だったのである。

そして、カワサキのレースにとっては、モトクロスではF21Mが世に出て、山本、歳森、梅津、岡部、星野と最高のメンバーを揃えその地位は盤石のものとなった。

ロードレースでは、ジュニア、ＧＰレースとも本格的な参戦の初年度であり、カワサキが初めてＧＰライダーとの契約をした年で、MFJ の運営委員などその担当を私がやっていたのである。

国内にW1,A1 が発表　発売され、実用車のカワサキからスポーツの中大型への脱皮の兆しが見えたそんな年だったのである。

折角、日記を開いてみたので、時系列にレースなど関係のあった事実を並べてみる。

★以下、その日になにがあったのか？　　

ご覧頂ければ、大変な忘れられない１年であったことがお解り頂けると思う。

１月５日　　　初出の日にスズキの藤井敏雄君がカワサキとの契約の件でやってきて幕が開けた。

１月１７日　　FISCO の第１コーナーが危険と言うのでMFJ運営委員のメンバーが４輪で実地検証することになり走行、FISCOを誰よりも先に経験した。

２月２７日　　鈴鹿でＧＰ１２５ＣＣのテスト走行、三橋、藤井、金谷で、２分５０秒が切れない。

２月２７日　　山本隆君の結婚式、３２歳の若さで仲人を務める。　頼む方も頼む方だが、引き受ける方も引き受ける方である。でも、よかった、今でも付き合えている。

４月３日　　　第３回MFJ 全日本モトクロスＧＰ　　ノ―ビス１２５ｃｃで木村夏也優勝、セニアは２位、３位になるも優勝果たせず。

４月１０日　　　第４回スポニチ主催加古川モトクロス　MX 優勝しても記事にならないので、カワサキがスポニチ主催に仕掛けたら大きく記事になった。　

４月１８日　　金谷秀夫が突然神戸葺合署にずっと以前の事件の関係で拘留される。この件大変だった。片山義美さんに何とか走れるようにと頼まれて、・・

４月２７日　　当時の監督安藤佶朗さんと神戸地検に検事さんを訪ねた。『君等ははどこに来て、誰にナニを言っているのか解ってるのか』と厳しく怒られたが、帰り際に一言『嘆願書を出せ』

今思うと、無鉄砲で非常識極まりないのだが、若くて一途だったのだと思う。

５月９日　　　金谷保釈、それでレースは走れるようになった。

その裁判は１１月８日神戸地方裁判所で、カワサキの塚本事業本部長以下１００名の連名嘆願書を出して、証人で出廷、その結果、執行猶予となった。ただ、執行期間中は海外レースへの出場が出来なかったのである。

６月２３日　　MFJ 運営委員会でホンダ、FISCOの第１コーナーが危険と、日本GP不参加声明。

７月　　　　　レースなどには関係ないが、ビートルズが日本にやってきてたのはこの時期なのである。

７月２４日　　青森岩木山でのMCFAJ 全日本モトクロスで、カワサキF21M がデビュー。圧倒的な強さを見せる。その後も連戦連勝。

８月２７日　　マン島のプラクティスで、藤井敏雄転倒死亡、マン島で遺体を発送して頂いたのは、ドイツ留学中の大槻幸雄さん（Ｚ１開発責任者）日本側は私担当。

９月６日　　　日本GPへのカワサキの体制決定、総責任者山田熙明（後川重副社長）総監督中村治道　GP監督大槻幸雄、ジュニア監督安藤佶朗、マネージャー古谷

９月１０日　　ホンダの前川さんに外人ライダ―との契約の仕方を教えて貰いに鈴鹿まで走る。外人ライダ―との契約など初めてで、その術が社内では解らない。

９月１８日　　東日本ロードレースで、カワサキ初めてロードレースで優勝。　９０ｃｃ村上、歳森、金谷、三橋と４位まで、２５０ｃｃ金谷、三橋と最高のでき。

９月１９日　　日本ＧＰ体制　　谷口尚巳さんと契約。

９月２７日　　日本ＧＰ体制　　デグナ―と契約。　　９月２７日はデグナ―の歓迎会

９月２８日　　日本GP体制　　シモンズ来日、羽田空港に出迎え。

９月２９日　　デグナ―FISCO 走行中に転倒、ヘルメット割れるがそのまま現地で入院、

大丈夫と言うので明石病院まで連れて帰ったが、何日か後、容態急変、当時は明石病院に脳外科専門医居らず、対処が出来ない。急遽県立医大に転医。その間ドイツ語しか喋らず、医者も解らず大槻さんが通訳。１０月２７日デグナ―無事退院。残念ながらカワサキのデグナ―は実現しなかった。

★１０月１４日からFISCOでのプラクティスがあり、１０月１６日の本番でガリーニクソンー金谷の壮絶な戦いが行われたのである。

この時のことを含めて、金谷秀夫のことをこんなブログに纏めている。

その中の記述の中に、このレースのことについては

６６年１０月FISCOでの日本GPのジュニア２５０でヤマハのG,ニクソンとの勝負は、私の脳裏に焼き付いている。

先日、記録を調べてみたら、３位の三室とは３７秒、４位和田とは１分１４秒差で、６位以下を一周遅れにしている。
最高ラップを２分１４秒２７で金谷、G、ニクソンが同タイムで取っている。
その日の３５０ｃｃの最高ラップが２分１８秒５６であることからも、如何に二人が飛びぬけて早かったことが窺がえる。

そんな想い出いっぱいの日本GPだったのだが、このレースが終わって、明石に戻ったら、

１０月１８日　　来年から仙台に事務所を創って東北６県を担当するようにとの異動指令が出たのである。

未だ、事務所など影も形もないし、何をするのかも決まっていない。

兎に角行って新しい体制を創ってくれないか？と言う相談のような形ではあったが、

私は、それを指示と受け止めて、それ以降は１１月末までに広告とレースの仕事のまとめと引き継ぎの準備をし、

１２月から１ヶ月は新しい仕事の準備に入ったのである。

１０月２１日　　デグナ―無事退院。　然し契約の仕方が間違っていて、円で契約していたものだから、当時は円を渡しても国外には持ち出せないのである。

日銀の神戸支店に頼みこんで、顛末書を書いてやっと何とかなったのである。『知りませんでした』といったら『君は知っていなくても、川崎航空機が知らなかったとは言えないよ」などと言われたりしたが、何とかなったのである。

１１月に入って、翌年度のライダー契約だけは何とか済ませておいた。

モトクロス関連は、　　　山本隆、歳森康師、梅津次郎、岡部能夫、星野一義

ロードレース関連は、　安良岡健、金谷秀夫、村上力

余談だが、村上力君の名前がどうしても思い出せなくて、Google で　『神戸木の実　　村上』で検索したら、